Чому російський автогаз досі присутній на українських АЗС

30 серпня 2023

Країни Балтії та Польща залишаються ключовими шляхами постачання російського LPG в Європу, а також в Україну. Європейський Союз не поспішає запроваджувати санкції проти автогазу з Росії.

Фото: Shutterstock

Автомобільний газ (LPG) з Росії не надходить безпосередньо в Україну. Проте європейські постачальники навчилися маскувати пальне, що походить з російського джерела, зокрема, перекупники з Польщі, Казахстану та країн Балтії.

На наявність російського пального в імпорті вказує офіційна заява Нафтогазової асоціації України. Аналітики ринку підтверджують ці побоювання.

Обсяги автомобільного газу сумнівного походження на українському ринку та шляхи подолання цього "сірого" імпорту досліджувала "Українська енергетика".

Російський автогаз: чи важко обірвати зв'язки?

До повномасштабного вторгнення Україна сильно залежала від постачання автомобільного газу з Росії. За даними Консалтингової групи "А-95", третина імпорту цього виду пального надходила прямо з Росії. Значна частина також експортувалася з Білорусі та Казахстану, які мають тісні зв'язки з країною-агресором. У 2021 році загальний обсяг закупівель з Росії перевищив 600 тис. тонн, а внутрішнє виробництво не могло покрити попит.

У 2021 році загальний обсяг закупівель Україною автомобільного газу з Росії сягнув понад 600 тис. тонн

Імпорт пального з Росії не зупинився й після 24 лютого 2022 року. Він тривав до літа 2022 року, хоча в менших масштабах. Аналітичний центр DiXi Group проаналізував дані імпорту автомобільного газу від Державної митної служби України за минулий рік.

"До липня 2022 року фіксувалися навіть прямі поставки. У митній статистиці за липень 2022 року обсяг поставок з Росії становив 9700 тонн, що склало 13% загального імпорту. Тобто, значна частка залишалася. Після липня 2022 року прямі поставки перестали реєструватися," - наводить статистику аналітик DiXi Group Андрій Урста.

Що змінилось у 2023 році

Російський автогаз не зник з українських АЗС. Зупинилися лише прямі поставки, але паливо все ще потрапляло в Україну. Трейдери знайшли способи замаскувати російський LPG. Це сягнуло свого піку на початку року, коли частка так званого газу сумнівного походження стала ключовою для ринку.

"У лютому 2023 року частка поставок LPG, які мають ознаки російського походження, перевищила 50% всього імпорту. Росія може заробляти на цих поставках від 8 до 12 млн доларів на місяць. У 2022 році оцінюємо дохід від російського експорту LPG до ЄС не менше 342 млн доларів," - зазначається у дослідженні DiXi Group.

У лютому 2023 року частка поставок LPG, що мають ознаки російського походження, перевищила 50%

Уряд почав намагатися зупинити прихований імпорт російського автогазу. Лише у травні Кабінет Міністрів розширив перелік товарів російського походження, заборонених для ввезення в Україну. У Міністерстві енергетики запевнили, що більше LPG з Росії в Україні не буде.

"Це ще один важливий крок для захисту наших національних інтересів та суверенітету! Незважаючи на численні санкції та обмеження, паливо російського походження, нафта та нафтопродукти все ще потрапляють у країни ЄС, Туреччину та інші країни, а звідти - на наш ринок як ресурс невизначеного походження," - зазначив тоді заступник міністра енергетики Микола Колісник.

Потоки НЕ перекрили

Російський автогаз продовжує залишатися на українських АЗС. Не вдалося повністю перекрити ці потоки.

"Якщо говорити про обсяги, які Росія отримує від LPG, це побічний продукт. Вартість його на заводі у Сибіру була 2 гривні, і його може бути спожито чи обернуто в енергетичну зброю. Вони утримують цю ситуацію, тримаючи на гачку країни з великим споживанням автогазу, зокрема, Україну та Польщу," - пояснив аналітик Консалтингової групи "А-95" Артем Куюн.

Ймовірно, третина імпорту автомобільного газу до України – це російське пальне. Європейські перекупники навчилися маскувати його

Більше всього пального з Росії потрапляє до України через Польщу. Артем Куюн припускає: ймовірно, третина імпорту автомобільного газу до України – це російська продукція, оскільки європейські перекупники навчилися маскувати його. Один зі способів – просто змішати російський ресурс з газом іншого походження. Наприклад, 51% пального з Норвегії змішують з 49% LPG з Росії. У цьому випадку така суміш не буде вважатися російською і отримає європейський сертифікат походження. Формально це не є порушенням закону, але на ділі це російський газ без перешкод потрапляє в Україну.

"Поляки навчилися змішувати газ, щоб продати Україні. А українці готові платити, бо ми маємо дефіцит цього ресурсу. Продаж цього пального супроводжується премією. Компанії навчилися подавати документи контролюючим органам ЄС так, як ніби їх газ походить з різних країн. І якщо за документами переважає євросоюзівський продукт, то митниця одразу пропускає їх," - пояснив схему потрапляння російського LPG в Україну аналітик профільного видання "НафтоРинок" Олександр Сіренко.

Поляки навчилися змішувати газ для того, щоб продати Україні. А українці можуть платити, оскільки ми спостерігаємо дефіцит у ресурсах

Втім, не всі трейдери використовують такі складні методи. Іноді йдеться просто про підробку документів. Такі випадки описує Консалтингова група "А-95".

"Деякі трейдери купують російський газ, дешевий, а потім підробляють документи, намагаючись ввезти його без перевірок. По факту вони можуть звітувати про великі обсяги ввезення, але фактично постачають менше," - розповів про ще одну схему постачань Артем Куюн.

Ціна питання

Торгівля російським автомобільним газом є дуже вигідною для європейських трейдерів. Пальне з Росії значно дешевше, ніж з західних країн. На початку року різниця становила 150-200 доларів. Схожа ситуація спостерігається й тепер.

"Іноземні покупці російського пального отримують економічні вигоди від перепродажу цих ресурсів через великі знижки, які надає Росія в умовах обмеженості ринків. Вони мають можливість відправляти це пальне іншим споживачам, зокрема в Україну, підробляючи документи про походження," - зазначається в заяві Нафтогазової асоціації України (НАУ).

На думку асоціації, держава повинна ще більше посилити митний контроль, адже, поряд із маніпуляціями з документами на "сірий" газ від іноземних дилерів, не всі українські імпортери мають чітку позицію і продовжують купувати пальне сумнівного походження.

Не Польщею єдиною: хто ще перепродає російський LPG

Крім польських дилерів, підозри також падають на країни Балтії та Казахстан. Нагадаємо, що до України завозять нібито казахстанський газ, але насправді він виготовляється в Росії, зокрема, на переробному заводі в Оренбурзі. В документах вказується, що це LPG з Республіки Казахстан.

"Ми купували газ звідти ще до війни, це було одним із джерел постачання. Цей завод належить компанії "Газпром." Як це відбувається? Сировина для виробництва має казахстанське походження, але кінцевий продукт – скраплений газ – також подається як казахстанський. Це проходить через 1000 км по Росії, потім 800 км по Білорусі і виходить у Малашевичі (Польща), де розвантажується і заливається в українські газовози," - пояснив Олександр Сіренко, аналітик "НафтоРинок".

Поставки автомобільного газу сумнівного походження з Казахстану влітку зменшилися, однак потоки не перекриті, адже пальне з Оренбурга все ще присутнє на українських АЗС. У травні 2023 року поставки становили 23 тис. тонн, а у липні зменшилися більше ніж вдвічі – до 9,6 тис. тонн.

Як перекрити потік "сірого" газу?

Країни Балтії та Польща залишаються важливими каналами постачання російського автомобільного газу до Європи, а отже, і до України. Існує велика ймовірність, що ці обсяги знову зростуть, оскільки російські компанії навмисно знижують ціни, перенасичуючи ринок своїми пропозиціями. Польські трейдери вже заявляють про зниження продажів всередині своєї країни, а тиск російських продавців на ринок лише зростає.

"Сибур" знову дестабілізує ринок. Після тривалої відсутності на AOM компанія з'явилася з новими пропозиціями й почала знижувати ціни DAP Brest. Продали не більше 8 тис. тонн, при цьому знизили ціну на 100 доларів," - відзначив один з польських трейдерів.

Компанії з Росії навмисно знижують ціни на ринку, перенасичуючи його

Продовжити торгівлю російським автомобільним газом в Європейському Союзі не заборонено. Наприклад, Польща є найбільшим покупцем російського LPG в Європі. 75% поставок використовуються для заправки автомобілів, понад 10% – для опалення, решта – в промисловості та сільському господарстві.

Обсяги операцій з купівлі російського пального вражають: у 2022 році поляки придбали у Росії автомобільного газу на понад 700 млн євро. Таким чином, майже половина імпортованого до Польщі газу походила з Росії.

У 2022 році поляки придбали у росіян автомобільного газу на понад 700 млн євро

Попри численні обіцянки відмовитися від російського автомобільного газу, офіційна Варшава так і не зуміла цього зробити. Хоча ще у квітні у Сеймі Польщі було зареєстровано постанову про повне припинення торгівлі газом з Росією, документ підтримали понад 40 депутатів.

"Як не важко здогадатися, прямими бенефіціарами цих замовлень є компанії, такі як "Газпром", "Роснефть" або "Сибур", які контролюються Кремлем або належать російським олігархам. Зрозуміло, що купуючи у цих постачальників, Польща також опосередковано робить внесок до російського бюджету, що використовується для фінансування війни в Україні. Чим швидше Польща відрізатиме себе від постачання газу зі Сходу, тим швидше стабілізується ситуація на польському ринку," - йдеться у спільній заяві польських парламентарів.

Що ж до країн Балтії, то Україна неодноразово закликала їх перестати купувати LPG з Росії.

"Наш комітет звернувся до колег-парламентарів із країн Балтії щодо необхідності відмовитися від імпорту російського скрапленого нафтового газу. Це був наш заклик до уваги на цю проблему, прохання про підтримку спільної політики у протидії РФ. Ми готові ініціювати спільні робочі зустрічі, аби знайти механізми, що дозволять закрити імпорт російського LPG. Через місяць ми отримали реакцію з боку балтійців," - зазначила член Комітету Верховної Ради з питань енергетики та ЖКГ Інна Совсун.

Три країни Балтії пообіцяли знайти спосіб припинити імпорт автомобільного газу з Росії.

"Ми дійшли єдиного рішення: скраплений нафтовий газ не повинен імпортуватися до трьох країн Балтії. Це, як я вже сказав, загальне рішення трьох країн, оскільки європейських санкцій щодо нього немає," - заявив міністр з питань клімату та енергетики Латвії Раймондс Чударс.

У 2022 році російський експорт LPG до країн Балтії зріс до 331 тис. тонн з 159 тис. тонн у 2021 році

Однак, як і в ситуації з Польщею, заборона на торгівлю так і не була ухвалена. Щоб зрозуміти, наскільки важливо закрити потік російського LPG через країни Балтії, достатньо подивитися на дані. Як наводить агентство Reuters, "російський експорт скрапленого нафтового газу до країн Балтії минулого року зріс із 159 тис. тонн до 331 тис. тонн, при цьому експорт до Латвії зріс на 77% - до 232 тис. тонн, до Литви збільшився в 8,5 разів, до 72 тис. тонн, а в Естонію - на 42% до 27 тис. тонн".

Європейський Союз на офіційному рівні не поспішає вносити LPG до санкційних списків, і загалом ухвалення нових обмежень затягується. До останнього автомобільний газ не було включено до 11 пакет санкцій проти Росії.

"Навіть якщо цей автогаз не потрапить на український ринок, він опиниться в ЄС і буде спожитий на національних ринках," - підсумував Андрій Урста з DiXi Group. "І Росія отримує ці доходи, незалежно від українських зусиль щодо їх скорочення."

Сергій Барбу, спеціально для "Української енергетики"

Теги: імпорт нафтопродуктів санкції автогаз скраплений газ пальнеПоділитись