ЄС має намір зобов'язати морську індустрію зменшити викиди на 80% до 2050 року

27 березня 2023

Згідно з новими законодавчими ініціативами, які вважаються найбільш амбітними у світі щодо морського пального, викиди суден планують знизити на 2% до 2025 року та на 80% до 2050 року.

Як повідомляє Euractiv, Європейський парламент та міністри ЄС досягли консенсусу щодо ухвалення закону про зменшення викидів у морському секторі, що є значним кроком до вуглецевої нейтральності ЄС до 2050 року.

На відміну від аналогічного закону в авіації, нова ініціатива не встановлює конкретні види пального для використання в судноплавстві, а просто вимагає поступового зниження інтенсивності викидів парникових газів у паливі.

Відповідно до закону, економія викидів парникових газів має збільшуватися кожні п'ять років: на 2% до 2025 року, на 6% до 2030 року, на 14,5% до 2035 року, на 31% до 2040 року, на 62% до 2045 року та на 80% до 2050 року.

Окрім вуглецю, цілі нового закону також включають викиди метану та закису азоту.

На жаль для екологічних активістів, угода стосуватиметься лише суден, що мають водотоннажність понад 5000 тонн. Однак прихильники закону підкреслюють, що це охоплює приблизно 90% викидів CO₂ від судноплавства. У 2028 році цей аспект планується переглянути: Єврокомісія вирішить, чи слід встановлювати вимоги щодо зменшення викидів для менших суден.

"Ця угода визначає найбільш амбітний у світі шлях до декарбонізації морського транспорту. Жодна інша країна не створила такої комплексної структури для подолання морських викидів. Це дійсно прорив", – заявив головний перемовник Європарламенту Йорген Варборн, шведський політик із правоцентристської групи ЄНП.

"Зміни клімату – це глобальна проблема, а судноплавство представляє собою міжнародну індустрію, але коли прогрес на глобальному рівні затримується, ЄС робить кроки вперед", – додав він.

Контейнеровози та пасажирські судна, які заходять в великі порти ЄС та підпадають під правила ЄС щодо інфраструктури альтернативних видів пального, також зобов'язані підключатися до берегового живлення з 2030 року, що покращить якість повітря, запобігаючи спалюванню пального.

Згідно з угодою, штрафи для тих, хто не досягатиме цільових показників, буде спрямовано на проекти, що сприяють декарбонізації морського сектору.

Єврокомісії також доручать здійснювати моніторинг за дотриманням регламенту, переконавшись, що він не підриває конкурентоспроможність сектора.

Варто зазначити, що ця угода є неформальною домовленістю між законодавцями блоку, Європарламентом та Європейською Радою. Далі угода повинна бути офіційно погоджена обома інституціями, перш ніж стане законом. Якщо одна з установ її відхилить, переговори доведеться відновити, що є рідкісним, але не безпрецедентним випадком.

Переклад “Української енергетики”

Теги:викиди СО2Green Dealвуглецеві викидипаливоЄСзаконодавствоПоділитись