Міненерго очікує від "Енергоатому" актуальний графік завершення будівництва сховища ядерного палива

25 вересня 2020

Завершення проекту ЦСВЯП може затриматися через відсутність залізничних колій.

Будівництво централізованого сховища для відпрацьованого ядерного палива (ЦСВЯП) може не завершитися в строк, оскільки для його використання необхідно прокласти залізничні колії до сховища на ділянці лісу. Про це повідомили в пресслужбі Міненерго.

"Відповідно до чинного графіка, перша черга сховища повинна бути запущена в грудні цього року. В.о. президента НАЕК "Енергоатом" Петро Котін зазначив, що графік буде дотримано. Проте існують проблеми, які можуть суттєво вплинути на будівництво та завадити своєчасному завершенню проекту. Зокрема, для функціонування ЦСВЯП потрібно збудувати залізничні колії в ділянці лісу, яка перебуває в управлінні ДАЗВ. Для цього необхідно отримати дозвіл від ДАЗВ на вирубку дерев, щоб "Укрзалізниця" змогла прокласти колію. Ці роботи через технічні причини можна виконувати лише в теплу пору року. Наразі це питання ще не вирішено," - йдеться в повідомленні.

У міністерстві вважають, що ці проблеми можна було б уникнути, якби "Енергоатом" долучив представників Міненерго та Міндовкілля до засідань керівного комітету, який до весни цього року проходив щомісяця. Міністерство підкреслює, що компанія повинна відновити участь представників Міненерго у засіданнях комітету.

Міненерго зобов'язало "Енергоатом" активізувати процес будівництва сховища відпрацьованого ядерного палива, а також щотижнево звітувати про стан будівництва, існуючі проблеми та статус їх вирішення; також щотижня надсилати до Міненерго, Holtec International та АТ КІЕП звіти про стан фінансування проекту.

"Будівництво ЦСВЯП є найбільшим проектом в галузі ядерної енергетики України. Завдяки запуску власного сховища Україна позбудеться монопольної залежності від Росії у питанні зберігання відпрацьованого ядерного палива. Крім того, наша країна зможе заощаджувати близько 200 млн доларів на рік, які зараз платять Російській Федерації," - зазначила в.о. міністра енергетики Ольга Буславець.

Крім того, "Енергоатому" було доручено актуалізувати графік будівництва ЦСВЯП.

Нагадаємо, що сховище будується у Чорнобильській зоні відчуження, а його вартість складає 37,217 млрд грн.

У травні "Енергоатом" повідомляв, що всі будівельно-монтажні роботи на майданчику ЦСВЯП повинні бути завершені до кінця третього кварталу 2020 року. Тоді ж було підкреслено, що подальше затягування відновлення залізничної колії на ділянці "Вільча-Янів", яка має бути використана для транспортування відпрацьованого ядерного палива з трьох українських АЕС до ЦСВЯП, є неприпустимим.

У процесі виконання робіт на майданчику ЦСВЯП на трьох атомних електростанціях України – Рівненській, Южноукраїнській та Хмельницькій, здійснюється низка підготовчих заходів щодо транспортування відпрацьованого палива до ЦСВЯП. Так, на РАЕС, ЮУАЕС та ХАЕС вже були проведені випробування обладнання американської компанії Holtec International, за технологією якої реалізується будівництво ЦСВЯП.

Також завершено полігонні випробування спеціального залізничного рухомого складу для транспортування контейнерів HI-STОRM (з БЦК з ВЯП) та HI-TRAC з метою сертифікації.

Через відсутність власного ЦСВЯП Україні щороку доводиться витрачати до 200 млн доларів на послуги з транспортування та переробки відпрацьованого ядерного палива на території Росії. Контракт на будівництво ЦСВЯП між "Енергоатомом" та переможцем тендеру компанією Holtec International був підписаний ще в 2005 році, але з ряду причин, включаючи зміни політичної ситуації, проект був фактично заморожений на тривалий час. Реальна робота за цим проектом відновилася у 2014 році, а будівельні роботи на майданчику ЦСВЯП, розташованому у зоні відчуження ЧАЕС, розпочались у листопаді 2017 року. Генеральний підрядник по будівництву – ТОВ "БК Укрбудмонтаж". Термін введення в експлуатацію 1-го пускового комплексу заплановано на 2020 рік. ЦСВЯП стане автономною ядерною установкою, що забезпечить тривале (100 років) зберігання ВЯП з діючих енергоблоків РАЕС, ЮУАЕС та ХАЕС. Для зберігання ВЯП застосовуватиметься технологія поверхневого "сухого" зберігання із застосуванням двобар'єрної системи ізоляції ВЯП від зовнішнього середовища, що забезпечується обладнанням спеціально спроектованих інженерних систем контейнерного типу. Проектна місткість ЦСВЯП складе 458 контейнерів HI-STORM, які зможуть вмістити 16 529 відпрацьованих паливних збірок.
 

Теги:ЦСВЯПядерне паливоЕнергоатомПоділитись