Міненерго: В Україні збільшилось виробництво бензину та зменшився імпорт
Міненерго: В Україні збільшилося виробництво бензину, а імпорт скоротився
29 червня 2020
Росія досі постачає приблизно третину дизельного пального та скрапленого газу в Україну
У січні-травні 2020 року в Україні відзначено зростання виробництва бензинів, дизельного пального та скрапленого газу, тоді як імпорт бензину зменшився.
Про це повідомила пресслужба Міністерства енергетики в результаті засідання за участю експертів Міненерго, що обговорювали доцільність введення квот на нафтопродукти в Україні.
Директорат нафтогазового комплексу та торгівлі нафтою, газом і нафтопродуктами надав детальний звіт про ситуацію на ринку. Зокрема, за п'ять місяців 2020 року в Україні вироблено 443,5 тис. тонн бензинів, що на 21,9% більше, ніж за аналогічний період 2019 року; 391,2 тис. тонн дизельного пального, що на 24,8% більше, ніж роком раніше, і 184,9 тис. тонн скрапленого газу, що на 7,2% більше, ніж у 2019 році.
Водночас у січні-травні в Україну було імпортовано 366,4 тис. тонн бензинів, що на 6,4% менше, ніж у той же період попереднього року (імпорт з РФ не відбувався), 2 320,2 тис. тонн дизельного пального, що на 0,5% більше (у тому числі з РФ – 107,2 тис. тонн, що складає 39,5% імпорту) та 579,5 тис. тонн скрапленого газу, що на 4,8% більше (з РФ – 292,5 тис. тонн, 38,3% імпорту).
У 2019 році споживання дизельного пального становило 7 млн тонн, бензину та скрапленого газу – по 2 млн тонн. Отже, сегмент дизельного пального є найбільш суттєвим.
В Україні дизельне пальне, що відповідає стандартам Євро-5, виробляють "Укртатнафта" та "Укргазвидобування", але через високу конкуренцію з імпортом їхні завантаження становлять лише 35-40% загальних потужностей.
До експертної ради надійшло звернення від українських виробників пального – "Укрнафти", "Укргазвидобування" та "Укртатнафти" – з пропозицією запровадження компенсаційного мита на імпорт дизельного пального і скрапленого газу з Росії, введення квот на ввезення інших нафтопродуктів і перегляду акцизного податку на пальне.
"Головним питанням є вироблення набору рішень, які підтримуватимуть баланс інтересів, забезпечуючи функціонування ринку нафтопродуктів на основі конкуренції та захисту як внутрішніх виробників, так і економіки країни в цілому", – зазначив заступник міністра енергетики Юрій Бойко.
Учасники ринку нафтопродуктів висловили побоювання, що введення квот та мит на імпорт дизельного пального та скрапленого газу з РФ може призвести до антиконкурентних поведінки основних імпортерів, що, в свою чергу, призведе до значного підвищення цін.
Було підтримано думку про необхідність обачливого підходу до цього питання. Експертна рада надасть свої рекомендації після детального аналізу матеріалів, обговорених під час зустрічі, резюмували в пресслужбі.
Нагадаємо, Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі прийняла рішення про недоцільність порушення антисубсидиційного розслідування щодо імпорту індивідуальних нафтопродуктів (дизельного пального та скрапленого газу) з РФ та про припинення антисубсидиційної процедури. Це рішення було опубліковано 25 червня у "Урядовому кур'єрі".
Також комісія вирішила припинити антисубсидиційну процедуру щодо імпорту в Україну окремих продуктів переробки нафти (дизельного пального та скрапленого газу) з Росії.
Це рішення набирає чинності з моменту його доведення до відомства ПАТ "Укртатнафта", ПАТ "Укрнафта" та АТ "Укргазвидобування".
Раніше ці три українські компанії звернулися зі спільною заявою до міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства у зв'язку з нібито антиконкурентними діями при постачанні в Україну російського дизельного пального та скрапленого газу, вимагаючи введення мита розміром 8,46%.
