Мінекономіки розглядає можливість відновлення державного контролю над цінами на пальне

25 травня 2022

Після усунення дефіциту на ринку пального, є ймовірність, що цінове регулювання знову буде введено

Уряд тимчасово призупинив державне регулювання цін на пальне і може повернутися до такої практики, коли ситуація з дефіцитом пального в Україні стабілізується. Про це повідомив перший заступник міністра економіки України Денис Кудін під час круглого столу.

“Ми призупинили державне регулювання цін тимчасово. Ціна зросла до рівня роздрібного продажу. Але це не означає, що уряд дозволить спекуляції. Ми знаємо про випадки, коли окремі заправки встановили ціни на рівні 70-75 грн. Таких ситуацій налічується 12. Сьогодні державна перевірка вже відвідала їх, вони переглядають свої ціни”, – підкреслив Кудін.

За його словами, на початку війни уряд свідомо утримував ціни на пальне.

“Протягом двох з половиною місяців війни не було різкого підвищення цін. Ціна зростала лише через світове зростання цін на нафту, які вплинули на ціни на заправках. Але регулювання обмежувало можливості трейдерів отримувати дорожчий бензин”, – пояснив перший заступник міністра.

Уряд розглядає варіанти відновлення контролю над цінами на пальне після того, як імпортери забезпечать ринок України достатньою кількістю нафтопродуктів і ліквідують дефіцит. Це потребує певного часу, зауважив Кудін.

“Час постачання: період від укладання контракту до ввезення в Україну може тривати до 30 днів. Є приклади, коли великі компанії ввезли пальне в Констанцу ще місяць тому, та до сих пір не весь обсяг потрапив в Україну. Отже, як тільки ситуація нормалізується, я вважаю, що з великою ймовірністю цінове регулювання повернеться на ринок”, – додав він.

Кудін також прокоментував наявність пального на сьогодні і відзначив, що з дизельним пальним ситуація краща, ніж з бензином: місячні обсяги поставок дизельного пального в Україну перевищують споживання на 20%.

“Цього достатньо, щоб людина, вистоявши в черзі, хоч з обмеженнями, змогла заправити, скажімо, 20 літрів. Але недостатньо, щоб усунути черги”, – сказав перший заступник міністра економіки.

Основна причина черг – недостатній залишок пального у операторів. Якщо до війни запаси пального становили 15-20 днів реалізації, то зараз вони скоротились до трьох-семи днів. Деякі взагалі працюють без запасів, а пальне на АЗС з'являється лише після привезення нової партії, пояснив він.

Ситуація з бензином гірша, оскільки обсяги поставок не покривають поточні потреби, зазначив Кудін. Щоб вирішити цю проблему, Мінекономіки планує отримати підтримку від західних партнерів, зокрема, від Польщі, з якої Україна отримає 25 тисяч тонн бензину.

Він також додав, що пріоритет у забезпеченні пальним надаватиметься армії, яка наразі забезпечена повністю. Наступними в черзі йдуть стратегічні компанії та агросектор, а лише потім – приватні споживачі.

Уряд продовжить реагувати на дії операторів АЗС, які реалізують пальне за непомірно високими цінами.

Нагадаємо, що 17 травня уряд відмовився від державного регулювання цін на пальне. Цей крок був зроблений для усунення серйозного дефіциту та черг на заправках. За оцінкою Мінекономіки, середня ціна, після скасування контролю, має бути на рівні 52 грн за літр бензину та 58 грн за дизельне пальне.

Теги:Мінекономікидизельне пальнедефіцитбензинАЗСПоділитись