Затримання "труби Медведчука": угоди постачальників дизельного пального стали збитковими

21 квітня 2021

Зараз постачальникам вигідніше сплатити штрафи, ніж виконати контракти за старою ставкою, що викликано збитками для них

Після затримання "труби Медведчука", компаніям, з якими АТ “Укрзалізниця” уклала рамкові угоди щодо постачання дизельного пального, стало вигідніше відмовитися від їх виконання, ніж постачати дизель за старою ціною. Про це повідомив міністр інфраструктури України Владислав Криклій в ефірі програми «Мокрик По Живому».

За словами Криклія, затримання "труби Медведчука" мало безпосередній вплив на ситуацію з постачанням дизельного пального для Укрзалізниці.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Дрібний опт у квітні: дизельне паливо подешевшало, бензин здорожчав

«Це сталося після того, як закрили всім відому "трубу Медведчука", оскільки він був великим імпортером нафтопродуктів в Україні. Кон’юнктура на ринку почала змінюватись і це вплинуло на вартість дизельних продуктів», - пояснив міністр.

Криклій також зазначив, що постачальникам дизпального вигідніше сплачувати штрафи, ніж виконувати угоди в збиток для себе.

Міністр додав, що постачальники готові брати участь у нових тендерах і укладати нові угоди, але за новими умовами.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Укртранснафта" перемогла в конкурсі АРМА на управління "трубою Медведчука"

21 лютого Президент Володимир Зеленський повернув у державну власність нафтопровід "Прикарпатзахідтранс", активувавши рішення РНБО від 19 лютого.

19 квітня Укрзалізниця повідомила, що через відмову постачальників відвантажувати пальне за договорами компанія має запас дизельного пального лише на 4 доби.

Теги:труба Медведчука РНБО дизпаливо паливоПоділитись