"Зелена хвиля": паливна криза та податкові пільги стимулюють попит на електрокари

01 липня 2022

Держава спонукає водіїв переходити на "екологічні" автомобілі через нові податкові переваги

З 1 липня в Україні покупка електромобіля буде звільнена від пенсійного збору, що становить від 3% до 5% вартості автомобіля. Таким чином нові власники сплачуватимуть лише акциз у розмірі 1 євро за 1 кВт потужності електродвигуна. Це повинно стати додатковим стимулами для тих, хто планує купити "екологічні" автомобілі.

"Українська енергетика" досліджує, як паливна криза та податкові пільги впливають на популярність електромобілів, яка ситуація з зарядними станціями в Україні і наскільки реально сьогодні придбати "екологічний" автомобіль в Україні або за кордоном.

Попит на електромобілі зростає, але їх обмаль

В Україні нині є близько 7 мільйонів автомобілів, зазначає Ярослав Железняк, народний депутат від фракції "Голос", член комітету з питань фінансів. З них приблизно 37 тисяч, або 0,5%, — автомобілі з електродвигунами, уточнює Анна Зарудна, експертка з електромобільності, представниця Української асоціації учасників ринку електромобілів.

З початку квітня, в умовах воєнного стану, в країні діє пільгове розмитнення всіх автомобілів: як з бензиновими, так і з електричними двигунами. У першому випадку нові власники звільнені від сплати імпортного мита, акцизу та ПДВ, тоді як водії електрокарів — від сплати акцизу, оскільки інші збори вже покриті пільгами.

Протягом п'яти місяців 2022 року українці придбали 3153 електроавтомобілі. За такий же період минулого року було куплено 3015 одиниць

Спеціальні умови розмитнення спонукали покупців імпортувати автомобілі, але частка електрокарів у загальному обсязі залишалася надзвичайно низькою. У період дії пільг в Україну було ввезено 155 тисяч автомобілів, з яких лише 0,4% (735) становили електрокари, повідомляє Ярослав Железняк у своєму Телеграм-каналі.

Однак важливіше не статичні дані, а їх динаміка. Генеральний директор інформаційно-аналітичної групи "Автоконсалтинг" Олег Омельницький зазначив, що електричні автомобілі набирають популярності, а традиційні — втрачають.

"За п’ять місяців 2022 року придбали 3153 електроавто. Минулого року за аналогічний період купили 3015 одиниць. Отже, ринок електрокарів зріс на 4,5%. Для порівняння, за цей же період ринок звичайних автомобілів знизився на 61%. Отже, тренд надзвичайно очевидний: електромобілі користуються попитом навіть під час війни", — зазначив Омельницький.

В асоціації "Укравтопром" пов'язують зростання попиту на електромобілі з паливною кризою.

"У травні український автопарк поповнився 1016 повністю електричними автомобілями. Цей показник став найкращим з початку року і на 63% перевищує рівень минулого року", — стверджують в "Укравтопромі".

За даними асоціації, за перші п'ять місяців року першої реєстрації в Україні підлягали всього 3090 електромобілів, що на 2,5% більше, ніж за аналогічний період 2021 року. Серед них частка вживаних автомобілів становить 80%. Найпопулярнішим електрокаром залишається Nisssan Leaf. За січень-травень цього року було зареєстровано 100 авто цієї моделі, а за той же період минулого року — лише 11, повідомили "Українській енергетиці" у прес-службі "Ніссан Мотор Україна".

Проблеми з електромобільністю

Мережа зарядних станцій є ключовим фактором, який змушує потенційних покупців обирати автомобілі з бензиновими двигунами, вважає Анна Зарудна.

"Справді, зарядна інфраструктура трохи не встигала за зростаючим попитом на електромобілі, але наші оператори роблять все можливе, щоб забезпечити комфортне пересування на електричному транспорті. Станом на сьогодні в Україні близько 8 тисяч зарядних точок, що складає приблизно 4-5 тисяч станцій. Ця цифра не є статичною і залежить від масштабу бойових дій", — зазначила вона.

Через військові дії Україна втратила близько 10-15% зарядних станцій

Радниця заступника міністра з питань електромобільності в Міністерстві інфраструктури України Марина Китіна цитує ті ж цифри, але оцінює ситуацію інакше.

"Якщо ми аналізуємо дані до початку повномасштабної війни, то на одну станцію припадало приблизно п’ять автомобілів. Це дуже хороший показник: в Європі одна зарядна станція обслуговує вісім-дев’ять електромобілів. Це свідчить про те, що ми одночасно розвиваємо як кількість автомобілів у приватних руках, так і зарядні станції", — зауважила радниця.

Вона також зазначила, що через війни Україна втратила приблизно 10-15% зарядних станцій.

Для потенційних власників електрокарів важливо, щоб зарядні станції були доступні в регіонах, підкреслив Олег Омельницький. Він також звернув увагу на ціну: "Висока початкова вартість електромобілів стримує покупців, але податкові пільги це частково компенсують".

Марина Китіна зазначила, що покупці нині готові платити більше за автомобілі, аби надалі заощаджувати на експлуатаційних витратах.

"Якщо раніше люди не купували електромобілі через їх високу вартість у порівнянні з традиційними авто однієї цінової групи, то тепер вони готові переплатити, адже починають рахувати вартість зарядки та витрати на пальне, навіть якщо воно з’явиться наприкінці липня і постачання стане стабільним", — зазначила вона.

Чи реально зараз купити електрокар

У всьому світі існує проблема нестачі вироблених електромобілів, підкреслює експертка з електромобільності Анна Зарудна.

"Зараз, коли українці звертаються до продавців, знайти електромобіль, який можна купити прямо зараз, досить складно. Починаються пошуки електрокарів за кордоном, але весь світ стикається з труднощами з логістикою, адже наші порти заблоковані і частково обмежено пересування автомобільними шляхами", — пояснила вона.

Водночас Марина Китіна акцентує, що постачальники автомобілів вже знайшли способи, як доставляти електрокари в Україну: "Наразі вантажі розмитнюють через Молдову, а потім їх доставляють через Європу автотранспортом".

Олег Омельницький додав, що дилери далі завозять електромобілі в Україну, проте покупці надають перевагу не передзамовленню, а купівлі того, що є в наявності.

У випадку з замовленнями, Марина Китіна пояснила, що неконтрольовані дилери обіцяють доставити авто через три тижні, а от у офіційних постачальників все набагато складніше, оскільки у них є плани та квоти.

"Представники офіційних компаній, з якими я спілкувалася, планують поновити постачання електромобілів в Україні не раніше кінця серпня", — повідомила Китіна.

Компанія "Ніссан Мотор Україна" підтвердила: "На сьогодні всі Nissan Leaf, які були доступні не тільки в Україні, але і на європейських складах компанії в Польщі та Англії, вже викуплені. Наразі ми співпрацюємо з головним офісом Nissan у Європі для відновлення виробничих потужностей для України, і зможемо запропонувати нашим клієнтам нові Nissan Leaf вже восени".

Таким чином, за кілька місяців покупцям стане легше купити електрокар.

Ольга Чайка

Теги:розвиток електромобільностіелектромобільПоділитись